به نقل از «مهر»

هنگام خرید خودرو چگونه ماشین تصادفی را تشخیص دهیم؟

تاریخ انتشار: ۸ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۹۰۵۴۷

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، یکی از مهم‌ترین مسائلی که در هنگام خرید خودروی دست دوم باید به آن توجه کرد، هرگونه آسیب پنهانی به خودرو است که ممکن است فروشنده یا شرکت خودرو از شما پنهان کرده باشد. به طور کلی، احتمال اینکه یک خودروی دست دوم به دلیل تصادفات جزئی یا تصادفات عادی آسیب جزئی داشته باشد، زیاد است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما اگر خودرو به دلیل تصادفات بد یا رانندگی خطرناک رها شده باشد قطعاً آسیب جدی تری دارد و فقط آن را با صافکاری pdr تعمیر کرده‌اند و ستون‌ها و کلاف‌ها شل شده است. با خرید چنین خودرویی نه تنها جان خود را به خطر می‌اندازید، بلکه پول خود را نیز هدر می‌دهید.

سقف ماشین رنگ آمیزی یا تعویض شد

هنگام چرخش به چپ، اگر خودرو لیز نخورد، کاملاً می چرخد و روی سقف به زمین می‌خورد. بنابراین، شاخص اصلی چپی بدون خودرو سقف آن است. به سقف خودرو خوب نگاه کن اگر سقف آسیب دیده باشد (شیب یا برآمدگی و افتادگی) یا کاملاً تعویض شده باشد، ممکن است وسیله نقلیه چپگرد باشد.

با این حال، این نمی‌تواند یک نشانه قطعی باشد. اگر فقط سقف رنگ شده یا حتی تعویض شود، ممکن است یک جسم سنگین روی آن افتاده باشد. بنابراین برای اینکه متوجه شوید خودرو در سمت چپ است یا خیر، باید به علائم دیگر توجه کنید.

توجه: شاید تشخیص اینکه سقف تعویض شده است یا خیر، آسان نباشد. اگر حرفه‌ای نیستید، می‌توانید از مکانیک مورد اعتماد خود کمک بگیرید. در برخی موارد فروشنده با سرامیک کردن بدنه خودرو اغلب حتی حرفه‌ای ترین تعمیرکار هم نمی‌تواند بدنه را تشخیص دهد اما هنگام تعویض سقف به گونه‌ای که از چشم مکانیک پنهان باشد، تمام پرس‌های اطراف در و گوشه‌های سقف و بازوها را از بین ببرد. شاید بتوانند سر افراد آماتور کلاه بگذارند، اما نه یک مکانیک حرفه‌ای!

اگر کل ماشین رنگ شده باشد، تشخیص آن برای افراد غیر حرفه‌ای دشوارتر است. با این حال، اگر دقت کنید، می‌توانید رنگ کل ماشین را ببینید. کیفیت رنگ کارخانه با کیفیت تعمیرگاه یکسان نیست. همچنین تمامی مراحل رنگ آمیزی خودرو قبل از اتمام کار در کارخانه انجام می‌شود. بنابراین با بررسی پاشیدن رنگ بر روی لبه‌ها و درزها و بسیاری از جاهایی که رنگ نباید در آنها دیده شود و همچنین خط و خش‌ها یا ناهمواری رنگ می‌توانید متوجه رنگ آمیزی این خودرو در تعمیرگاه شوید اما با پولیش کردن ماشین می‌توان تمام این موارد را یرطرف کرد تا حتی حرفه‌ای ها هم دچار سردرگمی شوند.

از آنجایی که نماینده فروش هنگام خرید و بررسی خودرو سعی می‌کند با راه‌ها و صحبت‌های مختلف حواس شما را پرت کند، ممکن است نتوانید به درستی تمرکز کنید. اگر در مورد رنگ ماشین مطمئن نیستید، ماشین را برای تست رنگ ببرید. در آنجا با استفاده از نشانگر رنگ دیجیتال و با استفاده از ضخامت سنج رنگ، به شما اطمینان می‌دهند که رنگ خودرو کارخانه‌ای است یا خیر.

قطعات خودرو تعمیر یا تعویض می‌شود

در خودروی واژگون به غیر از سقف، قطعات آسیب دیده دیگری نیز وجود دارد. برخی از این قطعات باید تعویض و برخی دیگر توسط صافکار تعمیر شوند.

با چرخش خودرو به سمت چپ، فشار وارده به سقف به بدنه و ستون‌های خودرو منتقل شده و باعث خم شدن آن از حالت طبیعی خود می‌شود. از آنجایی که ستون‌های خودرو (به نام بازوها) قابل تعویض نیستند، باید آنها را در جای خود قرار دهید. این قسمت از کار بسیار مشکل است و اغلب شدت ضربه باعث می‌شود که نتوان تمام خطوط و درزهای خودرو را بازسازی کرد. بنابراین با بررسی خطوط و درزها می‌توان متوجه سمت چپ بودن خودرو شد.

به داشبورد ماشین نگاه کنید. از آنجایی که موتور در جلوی خودرو قرار دارد، پس از چرخش خودرو به چپ، وزن قطعه خودرو فشار زیادی به داشبورد و قسمت خودرو وارد می‌کند. بنابراین، داشبورد اغلب آسیب می بیند و حتی ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. البته این اتفاق می‌تواند در تصادفات جدی نیز رخ دهد، بنابراین تعویض داشبورد به سادگی برای خودروهای چپ دست الزامی نیست.

یکی دیگر از قطعات مهم کاپوت خودرو است که اغلب در خودروی سمت چپ به طور کامل آسیب می بیند و بعید است که به حالت اولیه برگردد. یک مکانیک متخصص اغلب می‌تواند تفاوت بین قطعات کارخانه و قطعات پس از فروش را تشخیص دهد.

شاسی خودرو تنظیم نشده است

یکی از مهمترین چیزهایی که ممکن است خودتان نتوانید آن را ببینید شاسی خودرو است. هنگام چرخش به چپ فشار زیادی به شاسی خودرو وارد می‌شود که آنها را از حالت عادی خارج و از جای خود خارج می‌کند. این مشکل بعد از خرید خودرو مشکل شما خواهد بود. مکانیک مورد اعتماد شما می‌تواند به راحتی تشخیص دهد که آیا شاسی از تراز نیست و آنها را با سفت کردن آنها تنظیم می‌کند. لطفاً در مورد آن از یک مکانیک بپرسید.

چگونه تشخیص دهیم که خودرو دو قسمتی است؟

خودروهای دو جزئی حاصل دلالان است. زمانی که تصادف خودرو به حدی باشد که قطعات آسیب دیده قابل تعمیر نباشد، برای سود بیشتر و هزینه‌های تعمیر کمتر، دلالان خودروهای خراب قسمت آسیب دیده خودرو را از بدنه اصلی جدا می‌کنند و قطعه مورد نظر را از خودروهای خراب دیگر یا خودروهای اوراقی استفاده می‌کنند..که اکثراً دزدی می‌شوند به ماشین اصلی جوش داده می‌شوند. پس مراقب باشید و از یک متخصص کمک بگیرید زیرا این خودروها حتی پلاک هم عوض نمی‌کنند.

کدام ماشین بیشتر چپ می‌کند؟

چپ کردن ماشین به میزان تحمل شتاب جانبی خودرو بستگی دارد. کیفیت، قابلیت سیستم تعلیق، فرم رام و نقطه سقل ماشین از جمله موارد تأیید کننده است. بیشترین چپ شوندگی گویا برای خودروی پرشتاب ۲۰۶ و سبک وزنی همچون پراید است.

در پایان توصیه می‌کنیم در هنگام خرید خودروی دست‌دوم، حتماً با ماشین دور بزنید و به رانندگی با آن خوب توجه کنید. اگر به تعمیرکار مورداعتماد دسترسی دارید، می‌توانید از او خواهش کنید در هنگام دور زدن با شما همراه شود. مکانیک بهتر از شما می‌تواند به غیرطبیعی بودن خودرو در هنگام رانندگی و احتمال چپی بودن آن پی ببرد.

این مطلب، یک خبر آگهی بوده و خبرگزاری مهر در محتوای آن هیچ نظری ندارد.

کد خبر 5952316

منبع: مهر

کلیدواژه: خرید خودرو کسب و کار کسب و کارهای اینترنتی کسب و کار کسب و کارهای اینترنتی فوتسال آبرسانی استان گیلان طبیعت اینترنت پارکینگ مرغداری تبلیغات تلویزیونی بانک مسکن بلیت هواپیما مشاوره حقوقی قرعه کشی مسابقات خرید خودرو هنگام خرید آسیب دیده حرفه ای سمت چپ

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۹۰۵۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دلیل کوبش زیاد 405 در دست‌انداز

در این مطلب به‌طورکامل دلایل مختلف کوبش زیاد 405 را معرفی خواهیم کرد و به شما توضیح می‌دهیم که چگونه از مواجهه با این مشکل جلوگیری کنید.

به گزارش ایسنا به نقل از اتوموبی، کوبش زیاد 405 در دست‌انداز یکی از معضل‌های بزرگ و دردسرساز است که رانندگان این نوع ماشین با آن مواجه می‌شوند. معمولا تمامی افراد هنگام مواجهه با کوبش‌های زیاد با این سوال مواجه می‌شوند که دلیل کوبش زیاد 405 در دست‌انداز چیست؟ در پاسخ به این سوال باید گفت که کوبش خودرو 405 دلایل مختلفی دارد و هر کدام از آن‌ها خساراتی را برای شما به همراه خواهد داشت.

برای اینکه بتوانید دلایل کوبش 405 را به‌راحتی تشخیص دهید و قبل از ایجاد خسارت‌های مختلف آن‌ها را برطرف کنید، در مرحله اول باید تمام دلایل را به‌خوبی بشناسید. 

مهم‌ترین دلایل کوبش زیاد 405

بدون شک کوبش خودرو 405 یکی از بدترین اتفاقاتی است که رانندگان این خودرو با آن مواجه می‌شوند، مواجهه با این مشکل دلایل مختلفی دارد که در ادامه مهم‌ترین و اصلی‌ترین آن‌ها را معرفی خواهیم کرد:

خرابی کمک‌فنر

با اینکه دلایل زیادی باعث کوبش خودرو 405 می‌شوند، اما اصلی‌ترین دلیل آن، ایجاد مشکل در سیستم جلوبندی ماشین است. هنگامی که یکی از اجزای سیستم جلوبندی از جمله کمک فنر دچار مشکل شود، احتمال کوبش ماشین و انتقال صدای آن به داخل کابین بیشتر می‌شود. نکته بسیار مهمی که باید بدانید، اهمیت بالای کمک فنر در سیستم جلوبندی ماشین و ایجاد مشکلاتی دیگر است.

هنگامی که خرابی کمک‌فنر تشخیص داده شد، برای رفع کوبش و جلوگیری از آسیب‌های بیشتر باید آن را تعویض کنید. تنوع کمک‌فنرهای پژو 405 بسیار زیاد است، اما گزینه‌های محبوبی مانند کمک فنر گازی جلو پژو 405 کوشاوران دو عددی از آن دسته کمک فنرهای پرطرفدار به شمار می‌آید که می‌تواند مشکل کوبش 405 را به‌خوبی برطرف کند.

عدم تنظیم باد تایرها

تنظیم باد لاستیک یکی از مسائل بسیار مهم است که باید برای سلامت خودرو به آن توجه کرد. در واقع اصلاً فرقی نمی‌کند باد لاستیک بیشتر از حد معمول است یا کمتر، درهرحال عدم تنظیم بودن باد لاستیک باعث ایجاد مشکلات مختلفی مانند کوبش خواهد شد.

هنگامی که میزان باد لاستیک‌ها بیشتر باشد، در بخش میانی لاستیک ساییدگی بیشتر می‌شود و قابلیت‌های لاستیک و پایداری آن کم می‌شود. همچنین در صورت کاهش باد لاستیک، قسمت‌های بیرونی عاج لاستیک دچار ساییدگی خواهند شد و احتمال انحراف فرمان افزایش می‌یابد. تمامی این اتفاقات که در اثر عدم تنظیم باد تایر به وجود می‌آیند، احتمال کوبش ماشین را بالا می‌برند.

استفاده از سوخت بی‌کیفیت

یکی دیگر از دلایل بسیار مهمی که باعث کوبش 405 می‌شود، استفاده از سوخت بی‌کیفیت است. رانندگان تمامی خودروها از جمله خودرو 405 باید بدانند که عدم استفاده از سوخت باکیفیت به موتور آسیب می‌رساند و کوبش ماشین تنها یکی از ترکش‌های آن به شمار می‌آید. توجه داشته باشید که منظور از سوخت استاندارد، سوخت‌هایی با عدد اکتان مناسب است. یعنی برای جلوگیری از کوبش 405، بادی سوخت آن دارای عدد اکتان مناسب باشد.

فرسودگی و یا خرابی یاتاقان‌ها

یاتاقان از آن دسته قطعات موتور است که با گذشت زمان دچار فرسودگی و یا خرابی می‌شود. هنگامی که این قطعه دچار فرسودگی شود، حرکت پیستون و میل‌لنگ دچار مشکل می‌شود و در نهایت صدای نامتعارفی از موتور ماشین به وجود می‌آید. باتوجه‌به خسارت‌های فرسودگی یاتاقان می‌توان گفت که یکی دیگر دلایل کوبش 405 همین امر است؛ بنابراین باید توجه ویژه‌ای به این قطعه موتور داشته باشید تا در صورت ایجاد کوچک‌ترین مشکل آن را عوض کنید.

اختلال در زمان‌بندی موتور 405

موتور خودرو 405 و سایر خودروهای دیگر چهار مرحله مختلف را پشت سر می‌گذارد تا قدرت لازم برای حرکت ماشین را ایجاد کند. در واقع موتور ماشین چهار مرحله مکش، تراکم، انفجار و تخلیه را در کمترین زمان ممکن انجام می‌دهد تا شرایط را برای فعالیت ماشین فراهم کند. در صورتی که مراحل اصلی موتور به‌درستی و با هماهنگی کامل اجرا نشود، موتور ماشین دچار مشکلات خاصی می‌شود که کوبش یکی از آن‌ها به‌ شمار می‌آید.

خرابی کامپیوتر خودرو یا ECU مهم‌ترین عامل اختلال در زمان‌بندی موتور و کوبش 405 است؛ بنابراین در زمان مواجهه با این مشکل، باید سریعا خرابی کامپیوتر را برطرف کنید.

اختلال در قطعات جلوبندی 405

هنگامی که برای سیستم جلوبندی ماشین شما مشکلی ایجاد شود، تعلیق خودرو در حرکت با مشکل مواجه می‌شود و در نهایت مشکلات خاصی مانند کوبش ماشین را به همراه خواهد داشت.

برای اینکه احتمال مواجهه با کوبش 405 را کاهش دهید، باید از سیستم جلوبندی ماشین خود به‌خوبی مراقبت کنید. مواردی که در ادامه معرفی می‌کنیم، اصلی‌ترین دلایل آسیب دیدن جلوبندی و ایجاد کوبش 405 هستند:

● عبور ناگهانی از روی چاله‌ها و دست‌اندازها

● تنظیم نبودن زاویه چرخ‌ها و عدم بالانس وزنی آن‌ها

● خرابی بلبرینگ چرخ‌ها

● رعایت‌نکردن میزان بار مجاز خودرو

● استفاده از رینگ و لاستیک غیراستاندارد

بهترین راه‌های رفع کوبش زیاد 405

برای رفع کوبش زیاد 405 راه‌های مختلفی وجود دارد. موارد زیر بهترین راه‌های رفع کوبش زیاد 405 به شمار می‌آیند:

● تنظیم باد تایرها و تعویض تایرها در صورت خرابی

● استفاده از کمک‌فنرهای گازی باکیفیت

● بررسی سیستم جلوبندی ماشین در فواصل زمانی مشخص

جمع‌بندی

کوبش زیاد 405 در دست‌انداز یکی از بدترین مشکلاتی است که پس از خرابی سیستم جلوبندی و موتور ماشین با آن مواجه شوید. در این مطلب به‌طورکامل دلایل مختلف کوبش زیاد 405 را معرفی کردیم و به شما توضیح دادیم که چگونه از مواجهه با این مشکل جلوگیری کنید.

انتهای رپرتاژ آگهی